车臣危机的车臣历史「达吉斯坦恐怖袭击」

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车臣问题一直是困扰着俄罗斯的一大难题。俄罗斯与车臣民族的矛盾可以追溯到18世纪上半叶沙皇对车臣的入侵，但矛盾的真正激化是苏联解体前后开始的。由于历史遗留问题以及外部势力的插手，车臣民族分裂主义势力恶性膨胀

从1992年至2009年车臣地方独立势力与俄军方进行了长达近20年的车臣战争，叶利钦一度为第一次车臣战争的失败而蒙羞，直至普京执政时期，在吸取了前一次车臣战争的教训下，利用大规模军队的优势才将车臣战争真正平息下来，但时不时的暴恐活动与外国人质绑架事件又让俄政府头疼不已，而最有名的当属2006年莫斯科地铁爆炸案。

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对车臣的战争是俄罗斯自苏联解体以来规模最大的一场战争，前后伤亡的士兵及平民近30万，车臣首府格罗兹尼城区99%的建筑被毁。2009年的车臣战争虽然得到最终平息，但长久的战争带给车臣的却是满目的创伤与平民妻离子散，背井离乡的噩运。而在车臣战争被最终平息11年后的今天，车臣又是一个什么样的景象呢？最近，笔者有幸探访了这个饱受战乱的车臣共和国，并通过实地的行走感受到了今天车臣的现状与局势。

第一次车臣危机的车臣的时间(1994年——1996年)

车臣共和国是俄罗斯89个联邦主体之一，位于北高加索地区，面积约2万平方公里，车臣富产石油，又是通往中亚各地油气管道和铁路运输的枢纽，战略地位十分重要。

人口120多万，居民多信奉伊斯兰教，与信奉东正教的俄罗斯不论在种族及文化都大有不同，也正因此，此后车臣闹独立的人士层出不穷。

1991年10月杜达耶夫当选车臣总统，并于11月宣布车臣脱离俄罗斯联邦，成立独立的车臣共和国，由此引发了一场旷日持久的车臣危机。由于杜达耶夫在车臣奉行与俄联邦中央相对抗的政策，并招兵买马，成立自己的武装。

车臣是苏联解体进程中的一个重要环节，车臣是俄罗斯的政治黑洞，也是权力的祭坛。车臣，甚至也是外部势力削弱俄罗斯的阴谋，是大国争夺高加索的一个步骤。第一次车臣危机发生于1994—1996年，宣布“独立”的车臣总统杜达耶夫利用了俄内部政治、经济、军事的混乱。车臣危机折射出了苏联解体以后俄罗斯国家的复杂的民族、社会状况；而俄罗斯军队在车臣的挫折，以及俄罗斯在车臣危机与战争中付出的代价，是苏联解体以来俄罗斯民族遭受的苦难的缩影。

有关车臣的历史可以追溯到7世纪初以前。车臣人素以英勇善战著称，民族意识极强。在十九世纪上半叶，沙俄经过40多年的高加索战争，才于1859年把车臣并入沙俄帝国版图。在苏联时代，车臣自治区于1922年11月30日成立，属俄罗斯联邦。1934年1月15日，车臣与其西邻的印古什自治区合并成立车臣—印古什自治区，1936年12月5日为加入俄罗斯联邦的自治共和国。1944年，苏联政府以车臣人同德国侵略者合作为由，把他们强行迁出家园，50万车臣人被集体流放到高加索以北

和西伯利亚地区，直到1957年车臣才恢复民族自治。可以说，斯大林当年所奉行的错误民族政策为后来车臣问题的出现埋下了伏笔，而苏联的解体和车臣分离主义势力的崛起，则是导致这一问题爆发的直接原因。

1991年，曾任苏联空军重型轰炸机师少将师长的杜达耶夫趁“8．19事件”爆发之机，将原车臣—印古什领导人赶下台，并在同年的总统大选中当选为车臣第一任总统。上台后不久，杜达耶夫便急不可待地宣布车臣脱离俄联邦独立，这使得刚刚目睹了苏联解体过程的俄当局自己也面临着国家分裂的现实危险。为了遏制杜达耶夫的分离倾向，俄当局最初对车臣采取了“以压促变”的策略：在宣布杜达耶夫政权“非法”的同时，在财政上冻结对其预算补贴，在政治上则致力于扶植车臣反对派。

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