在农村，为什么新建好的乡村公路路口有些会有限高限宽的大铁门「田间水泥路被打铁桩砸了」

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在农村，为什么新建好的乡村公路路口有些会有限高限宽的大铁门

这个问题非常>简朴/p>

农村的水泥路面一般都铺的很薄，不像高速公路那样规格非常高，限高限宽的话就会禁止货车大车经过，避免把路压坏，一般的乡村公路基本上都是小车通过的，所以在设计要求上非常不严。

现在的乡村公路修建都是本地村委会通过招标选择承包商的，这些所谓的承包商其实都是那些村干部，镇干部的亲戚或者子女承包的，招标就是一个形式而已。而且每年每个村都有二三十万的公共服务资金用于村镇道路桥梁建设，这些人就是通过这种形式把钱搞到自己的腰包了，比如说村有一条两里的道路需要硬化，通过招标报备需要300万的资金，但是实际花费可能连60万都不到，这样的道路能好到哪里去呢，不要说走重车，就是走小车估计一两年就会全部坏完。因此目前限高限宽的东东到处可见。

大家好，很荣幸回答这个问题！

我们这里就有好多这样限高的限宽的铁桩子，尤其是限宽的，只能一辆小汽车单行通过，碰见车多时需要排队等候，很是恶心！开车路过的人都感觉不方便！

修建这些的主要原因是因为好多农村公路都是村民集资自建，基础处理的不够过硬！如果不限高限宽，许多大型货车，石料车就会经常进入，用不了多久路基就会塌陷，路面开裂，大坑小凹，路基本也就毁了！

上次在村里亲眼目睹一辆满载石子的大渣土车（大概四五十吨左右)因为走错路，只是倒车进村里街道口掉个头！街道口的水泥路面就全部塌陷了！下雨开始积水，村里又得重修，经费哪里来呢？又没有固定的市政养路人员和经费！

这下你明白为什么好多农村都要设置限高限宽的路障了吧！都是不得已而为之！

个人见解，欢迎条友批评指正！

你说的这种情况在我们这边就真实存在的，因为乡村道路上拉沙土的重车太多，乡村道路的设计标准是承受不住严重超载的沙土车的！我们这边就有一条路设置了路墩，后来被大车司机把路墩移动了，导致路很快被压坏了，现在轿车都走不了了！

国家对农村发展成为头等大事，农村旧貌换新颜。村村通公路犹如一条莽带，给农村又添了一副新画卷。随着农村公路四通八达，农民致富之路又开了一闪大门。

农村公路有些安装限高限宽的铁大门，主要原因如下；由于乡村公路宽度，村落房屋，及网线限制，满足不了超宽，超高车辆通行。为了确保农民人身及财产安全，乡村公路所能支撑车辆通行为原则，确保乡村公路不受损坏，防患于未然。

乡村公路不比国道，高速公路，目前我国乡村公路在建设过程中交通指示系统、安全监控系统等还存在不完善制度。

农村公路运输人员普遍存在着安全性知识不足，如果没有限高，限宽的大门，有些交通运输可能会出现强闯，强开现象，造成行人，车辆的事故发生。

如果没有乡村公路安全设置，超负荷车辆进入村庄会对农村留守老人，小孩等安全得不到保障。对老百姓的房屋等设施造成损坏。

对于乡村公路安装限高，限宽设施，利国利民。

在农村修路是很不容易的，尤其是落后的农村，主要资金来源一是政府拨款，二靠村民集资。等了多年终于每条街道都修通了，因为乡村的地基不太踏实，又加上承包商的减省节约，所以一般的乡村公路，在质量上达不到国家的标准。好在老百姓也知足，他们大多出行都是自行车，摩托车，电动车，都是为了接送小孩上学，赶集上店，走个亲戚会个朋友，更重要的是在外地打工的孩子们，逢年过节开着车回来方便。所以爱惜公路就和爱惜自家的自留地一样，这不是哪一个人的心理，可以说是全民的大众意识。一般的农村公路都很窄，根本就没有考虑通货车，而农村建房的砖瓦，石籽沙料，水泥都得大货车来运输，一般的货车装上东西后也有十几吨，这样的小公路根本就承受不了，不长时间就会坑坑洼洼，路基受损。试想一下，修这条路等了多少年，如果压坏了再修，又得等到猴年马月。所以在村头上的大门、路桩、栏杆，绳索、指示牌，设置这一切最主要的原因就是怕压坏公路。只要大家一齐努力就会有成效，如今运料进村的都改成了小型货车，相对来说就减轻了对公路的磨损，增加了公路的寿命。

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